一个模糊画面显示创赢盘，一辆卡车上拉着新型无人机，旁边还有旋翼机和“永龙”无人机，明显是在为9月胜利日阅兵做准备。
这款无人机外形酷似之前航展上亮相的FH-97模型，但机身更短粗、鼻锥更厚，被猜测可能是其衍生型号——专为与歼-20协同作战而设计的CCA（协同作战飞机）。
别看它长得“胖”，这设计其实很有讲究。更饱满的机身可能意味着更大载弹量或更强传感器，顶部发动机和曲柄风筝翼也跟美国MQ-20复仇者类似，显示中外在无人作战飞机设计上思路趋同。不过也有分析质疑，之前展出的FH-97到底有没有真机？或许只是“航展模型”？这次阅兵如果清晰亮相，就能彻底打破质疑。
其实中国在无人僚机领域的投入远比表面看到的更深。专家指出，FH-97只是整个计划中的“一小部分”，解放军早已默默推进空战型无人机的研发。而双座版歼-20S的服役更是关键一步——后座飞行员专门负责控制无人机，实现有人-无人协同作战。这可不是噱头，是真刀真枪的体系重构。
别忘了还有利剑GJ-11，它也曾被传出要作为歼-20的僚机，但最近动向显示它更可能登上076型两攻舰、走向海洋。这说明中国正在多条技术路线并行发展，根据不同场景匹配不同无人机型，模块化、系列化特征非常明显。
从2019年阅兵利剑无人机首次公开，到后来CH-7完成测试，再到这次新型CCA疑似曝光，可以看出中国军用无人机正迅速从“模型展示”迈向“实战部署”。这不是单纯秀肌肉，而是体系化、工程化能力的体现——有飞机、有控制平台、有作战概念，只待整合成军。
如果说过去无人机发展还带点试验色彩创赢盘，那现在已进入批量列装前夜。尤其在美军CCA项目紧锣密鼓推进的背景下，中国加快同类装备发展不仅是技术必然，更是战略必需。未来的空战，再也不是单机较量，而是体系对体系、集群对集群。而中国，显然正在搭建自己的无人作战生态。
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